Tja, das Auto und die Straßen, ohne die geht es nicht.

• Und vor allem nicht in Deutschland,
  • wo der Autoverkehr immer Vorfahrt genießt,
    • was die Infrastruktur, die Herstellung der Vehikel und die historische Komponente angeht.

Schwierig ist es hier, Veränderungen bei der sehr geschlossenen Auto-Infrakstruktur

• zu erreichen. Die Industrie ist in der Regierung.

Der vernünftige Glaube, daß man auf andere Fortbewegungstechnologien umsteigen müßte,

• wird hier vehement bekämpft.

Was ist denn Erfolg, wenn er immer nur rückwärtsgewandt erreicht wird und längst keiner mehr ist?

• Den Profiteuren ist die Zukunft echt egal, nur die gewinnträchtige Gegenwart leben sie.
  • (Wäre ich einer der Profiteure, würde ich auch nichts unternehmen.)
    • Es muß die Politik tun.

Die Politik gehört aber den Profiteuren der Wirtschaft.

• Ohne Auto lebe ich sehr gut in einer städtischen Umgebung,
  • deren öffentlicher Nahverkehr selbstverständlich von der Autoindustrie
    • ständig bekriegt wird.
      • S21 ist hier das Großprojekt zur Abdankung eines effizienten öffentlichen Schienenverkehrs.
        • Und das wird auch gelingen.

Die Autoindustrie setzt auf den Fernverkehr mit Bussen

• und ebendas tut auch die Bahn-AG als politisches Nachhängsel der Autoindustrie.